热门产品
联系我们

郑州日产:0427-2298008

南京依维柯:0427-2298010

中国一汽 :0427-2903444

北汽幻速:0427-5504444

售后服务:0427-2905300

售后服务:0427-2925299

南厂区:盘锦市兴隆台区工业街29号

北厂区:盘山新县城305国道与西外环交汇处 盘锦远翔汽车销售有限公司

本色依旧当年 试驾2018款锐骐皮卡2.5T柴油版

2018-04-17  来自: 盘锦远翔汽车销售有限公司 浏览次数:83

皮卡时代”这个词在今天看来,是一个足矣让人兴奋的事情。但遥想皮卡刚刚进入国内的光景,似乎我们的记忆大多是雷同的。而锐骐皮卡虽然算不上是中国皮卡时代的绝对先行者,但沐浴在日产D系列皮卡的光环下,那些对于锐骐皮卡的记忆绝令人迷惘。


基于日产D22平台打造的锐骐皮卡极其衍生车型在国内市场已征战多年,无论是活跃在赛场上的锐骐还是辛勤耕劳在功能化市场的锐骐都得到了太多人的肯定。首先在赛场上,基于锐骐皮卡改装的各级别赛车早已功勋卓著,尤其是环塔赛场上的成绩,更是令人对这台饱经历史皮卡献上尊敬的目光。

1.png

外观细节优化:依旧本色当年  


锐骐在功能化市场的作为则太熟悉不过,几乎内地所有的工程抢险车、救援车、指挥车你都能看到基于锐骐皮卡衍生的各类车型。而在民用领域,锐骐皮卡承担起了太多劳作人民的工作需求,尤其在南方山区,甚至马路上驶过4台皮卡,你就能看到一台锐骐皮卡的身影。


然而今天的中国皮卡市场的状况与十年甚至二十年前早已不可同日而语。大量进口皮卡、自主高质量皮卡的出现,让这个曾经无人问津的细分市场突然变得针锋相对起来。而在这个背景环境下看,老款锐骐皮卡确实失去了太多的竞争力。


2.png

虽然我们欣喜的迎来了2018款锐骐皮卡,但遗憾的是,新车依旧基于日产D22平台打造,即便代号D23的纳瓦拉在国内好评如潮,但日产显然并不想像五十铃那样为旗下产品整体更换技术平台。


不要气馁,2018款锐骐皮卡虽然称不上是换代车型,但此次改款的力度是非常大的。外观方面与老款车型没有做太大变化,除一些灯光及前脸进气格栅的设计优化外,其余依旧是你曾经认识的那台锐骐皮卡。

3.png

往往我们在配置单中看到的最大功率、峰值扭矩等等这些关于发动机性能的参数都是发动机经过传统系统后的“有效输出”功率参数,也就是之前我们看到的103kW以及305Nm这些数值,但往往主机厂会因为种种原因降低发动机的“真实输出”参数。


那么通过下面这张外特性曲线图我们可以非常清楚的看到这台ZD25T5的“真实输出”能力。也就是在WGT原始惯量涡轮下这台ZD25T5的峰值扭矩在360Nm+左右,并在1100rpm就可以轻松另扭矩站上300Nm。而在VNT/VGT可变截面涡轮下的ZD25T5则更恐怖,在1200rpm时,ZD25T5便可达到384Nm的峰值扭矩,并且在800rpm时,ZD25T5就可持续稳定的站在300Nm的扭矩输出平台上。更令人垂涎的是,无论是VGT还是WGT,其在达到峰值扭矩后的曲线依旧相对平滑,这才是ZD25T5的真正能力。只不过主机厂并没有让ZD25T5的能力完全展露在用户面前而已,但这绝对不代表ZD25T5是一台中庸甚至过时的产品。


4.png

最后,我必须要强烈表扬一下2018款锐骐皮卡这台匹配的这台6速手动变速箱,挡位的质感与汽油版的那台5速箱子简直是天壤之别。我说入挡质感媲美大众的拉索式换挡你肯定觉得我在扯淡,但媲美丰田越野车的手动箱子绝对不是空穴来风,这种得来不易的感觉让我想起在海外驾驶手挡海拉克斯的时光,至少在锐骐皮卡上能够见到这么好用的箱子,着实令人感动。

2017-05-05-43b4a8ea0f-a3ef-41ee-bb15-da02119b27b3[1].jpg

关键词: 盘锦汽车销售中心   郑州日产   锐骐   锐骐  
联系我们

郑州日产:0427-2298008

南京依维柯:0427-2298010

中国一汽 :0427-2903444

北汽幻速:0427-5504444

售后服务:0427-2905300

售后服务:0427-2925299

南厂区:盘锦市兴隆台区工业街29号

北厂区:盘山新县城305国道与西外环交汇处 盘锦远翔汽车销售有限公司


扫一扫访问移动端